W Münster konieczna jest wymiana kładki dla pieszych i rowerzystów. Cechą szczególną tego obiektu jest elegancka konstrukcja tworząca łuk nad kanałem Dortmund-Ems. Naprawdę bardzo ciekawa konstrukcja!
W ramach rozbudowy o 4 pasy ruchu drogi federalnej nr 236 pomiędzy Dortmundem/Schwerte a węzłem Schwerte autostrady nr 1 odnowiono istniejący most dla pieszych i rowerzystów Freischütz.
Nasz klient, SIDO Madera, zaprojektował 21-metrową kładkę dla pieszych i rowerzystów w Orihuela w Alicante. Została wykonana z drewna sosnowego klejonego warstwowo GL24H, poddanego obróbce solami miedzi w autoklawie. Zastosowano okucia ze stali S235 ocynkowanej ogniowo.
W maju 2022 r. w Dolní Morava (Czechy) otwarto nową kładkę dla pieszych Sky Bridge, która mierzy 721 m i jest najdłuższą wiszącą kładką dla pieszych na świecie. Za projekt i budowę kładki odpowiedzialna była firma TAROS NOVA a.s., a analizę statyczno-wytrzymałościową przeprowadzono w programie RFEM 5.
Zniszczenie niektórych drewnianych kładek przeznaczonych dla ruchu pieszo-rowerowego w Dolinie Seriana w prowincji Bergamo spowodowało konieczność odbudowania ich z użyciem bardziej wytrzymałych materiałów. Dlatego gmina Valle Seriana powierzyła zaprojektowanie i zarządzanie pracami nad przejściem przez rzekę Serio między gminami Cene i Gazzaniga firmie Studio Rota Nodari z Alzano Lombardo.
Kładka dla pieszych nad rzeką Tafą pełni rolę nie tylko kładki, ale też szopki na narzędzia i ławy do siedzenia wzdłuż platformy. Dodatkowo delikatne pasy kratownicy zapewniają balustradę wzdłuż mostu.
Nad rzeką Neckar w Niemczech wykonana została kładka dla pieszych i rowerzystów w kształcie S (podwójnie zakrzywiona z częścią prostą po środku). Posiada ona długość całkowitą wynoszącą 96,30 m i szerokość 3,00 m.
Od maja roku 2013, wzdłuż rzeki Agger w pobliżu miasta Lohmar w zachodnich Niemczech, "meandruje" kładka podwieszona w kształcie S. Ze względu na swój zakrzywiony kształt, kładka odzwierciedla kształt rzeki, dzięki czemu idealnie komponuje się z krajobrazem.
Od marca 2011 szklana kładka dla pieszych o długości 30 m łączy szpital St. Michael z nowym centrum badawczym Li Ka Shing Knowledge Institute. Konstrukcja nośna składa się z kilku owalnych stalowych pierścieni, które są ze sobą skręcone. Most o przekroju wynoszącym 4.60 m i szerokości 3.80 m został zaprojektowany przez firmę Diamond and Schmitt Architects Inc. z Toronto.